冷凝+吸附法油气处理装置由冷凝单元和吸附单元两部分组成,装车或装船过程产生的油气,被密闭收集并输送到处理装置。冷凝单元通过制冷压缩机、换热器及其他相关配件共同组成制冷系统,常温油气进入冷凝单元分级降温后逐渐液化,冷凝下来的液态油品进入凝液罐中进行暂存,经过三级冷凝降温后,油气温度最低可降低至-75℃。冷凝后剩余的油气进入吸附单元进行吸附,油气中大部分重组分被吸附剂吸附在其孔洞表面,满足环保控制标准的气体通过排气管达标排放。当吸附剂达到饱和状态时,通过真空泵对吸附罐内的吸附剂进行脱附,脱附产生的高浓度油气被送入冷凝单元再次冷凝。
冷凝+吸附法油气回收技术具有处理效率高、排放浓度低、回收液态油品效果明显且不引入杂质等特点被广泛采用。
•技术先进，工艺相对简单
•多级处理可实现超低排放，回收效率高
•能耗低
•无二次污染
| 参数名称 | 技术参数 | 参数名称 | 技术参数 |
| 处理能力 | 100~10000Nm³/h | 处理介质 | 汽油、原油、石脑油等 |
| 工艺方法 | 冷凝+吸附法 | 整机防爆等级 | Ex db eb ia mb IIB T4 Gb |
| 排放浓度 | ≤10g/m³ | 非甲烷总烃回收率 | ≥98% |
| 噪声 | ≤85dB (A) | 电源 | 380V, 50Hz |
